Beton spalat - Cum se repară betonul spalat

Ce a cauzat această defecțiune a suprafeței pe drumul meu de beton colorat integral și ce pot face pentru ao repara? Drumul are o vechime de 6 ani și o dimensiune de 1.000 de metri pătrați, dar doar câteva sute de metri pătrați direct în fața ușilor de garaj prezintă semne de eșec.

Acest tip de defecțiune a suprafeței, cunoscut sub numele de spalling sau scalare, este mai frecvent în climele mai reci, unde ciclurile de îngheț-dezgheț și substanțe chimice de degivrare sunt predominante. Congelarea face ca apa din capilarele betonului să se extindă, creând presiune. În timp, presiunea expansivă a ciclurilor repetate de îngheț și dezghețare poate rupe suprafața superioară a betonului, lăsând urme și expunând agregatul grosier. Produsele chimice degivrante nu fac decât să agraveze betonul deja stresat, permițând migrarea mai multor ape în beton, crescând astfel dimensiunea și adâncimea defecțiunilor de scădere atunci când are loc înghețarea. Pentru mai multe informații despre cum să rezolvați această problemă, consultați Remedierea unei căi de acces spalled .

Sper că îmi puteți da o idee despre ce se întâmplă cu puntea mea de beton din piscină. Puntea a fost turnată în august 2005 de către un antreprenor local, care apoi a ștanțat betonul într-un model de ardezie Ashlar folosind o degajare de culoare uscată. După ce a spălat culoarea uscată reziduală de pe suprafață, puntea nu arăta uniform colorată. Unele zone abia aveau culoare, în timp ce altele aveau prea multă culoare. I-am spus antreprenorului că culoarea este inacceptabilă și că trebuie reparată înainte de sigilare. Cu toate acestea, când nu eram acasă, antreprenorul a continuat și a aplicat un sigiliu pigmentat cu o pată maro închis. Asta a făcut ca pachetul să pară și mai rău, dar nu este cea mai mare problemă a mea. După prima iarnă, care a fost ușoară pentru centrul vestului central, suprafața decorativă a punții a început să se dezlipească și să se desprindă. În unele zone mari, suprafața s-a desprins complet, până la agregat. Nu am aplicat săruri de degivrare și nu a mai rămas apă întinsă la suprafață.

Din păcate, aveți o placă de beton decorativ în stare proastă și care nu poate fi reparată ușor. După cum ilustrează în mod clar fotografia, partea superioară de 1/2 până la 1 inch a suprafeței de beton începe să se desprindă, deoarece piatra, care conferă rezistenței betonului, este împinsă în jos, lăsând un strat de nisip slab deasupra. Odată ce suprafața superioară a fost ruptă, este doar o chestiune de timp înainte ca întreaga suprafață să se rupă. Deoarece stratul de dedesubt, cu piatra, pare a fi puternic și intact, aveți două opțiuni de reparații: smulgeți complet și înlocuiți placa sau îndepărtați partea superioară de 1 inch și acoperiți betonul subiacent cu o suprapunere ștampilată .

În opinia mea, problema nu este cauzată de metodele de colorare ale antreprenorului. În schimb, se datorează probabil tehnicilor de instalare slabe, întăririi slabe, unui amestec de beton prost sau unei combinații a tuturor celor trei. Ștanțarea suprafeței betonului rău nu face decât să accelereze procesul de deteriorare. Ceea ce înrăutățește lucrurile este că antreprenorul refuză să își asume orice responsabilitate și nu se va implica pentru a ajuta la aflarea a ceea ce s-a întâmplat.

O intrare din beton ștanțat de culoare gri a fost turnată pentru o intrare din fața unui motel. Calea de acces este expusă la un climat rece și a dezvoltat gravarea, crăparea și scăldarea minoră în decurs de un an. Nu s-au folosit săruri de degivrare. Care ar putea fi cauzele?

În primul rând, toate fisurile de beton. Adevăratele întrebări sunt ce tip de crăpături au avut loc și cracarea a fost prevenită sau controlabilă? O fisură aleatorie în beton, deși este neplăcută din punct de vedere estetic, poate apărea chiar și cu cel mai bun design al amestecului și cu practicile corespunzătoare de amplasare, finisare și control al îmbinărilor. Ceea ce nu este acceptabil și poate fi evitat sunt crăpăturile păianjenului de suprafață, numite „crăparea prin contracție” și scindarea datorită designului, amplasării și finisării slabe a amestecului. Aceste videoclipuri despre repararea betonului explicați cum și de ce apar aceste probleme.

Crăparea prin contracție este cauzată de uscarea rapidă a suprafeței betonului de vânt sau căldură ridicată. Pentru a preveni acest lucru sunt necesare practici adecvate de plasare și întărire. Spalarea este cauzată de unul sau mai multe dintre următoarele: un amestec de beton slab, o finisare slabă sau o supra-udare. Toate acestea cauzează o suprafață slabă, care eșuează atunci când betonul experimentează stres. În cazul dvs., stresul a fost cauzat de expunerea la temperaturi extreme la cald și la rece pe parcursul unui an și trafic intens.